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汽车干燥器(汽车空气干燥器原理及维修知识解析)

汽车干燥器

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本期小编为您详细介绍汽车空气干燥器的使用及注意事项。
汽车空气干燥器构造与工作原理
1 空气干燥器工作原理:
a. 由空压机输出的压缩空气经过接口 1 进入 A 室。这时由于温度
下降,会产生冷凝水,冷凝水经过通道 C 到出口处 f。
b. 过滤器 i 和环形室 k 流到颗粒干燥筒上端 a。当空气流经颗粒干
燥筒 b,水份被脱掉并滞留在颗粒干燥筒的上层。干燥处理过
的空气经过单向阀门 c、接口 21 和串联的刹车机构流进空气贮
存器。同时干燥的空气经过节流阀 d 和接口 22 导向再生罐。
c. 当整个系统中的压力升高到关闭值时 , 关闭压通过斜孔 x 进入
活塞 e 和出口阀 f 受压而开启。由空压机输入的空气经过接口
剂带走水和杂物 ,从排泄口 3 排出.
温高于 5 摄氏度时自动断开) , 防止活塞 f 低温下被冻住, 从而
2 空气干燥器的功用:
a. 过滤气体中的杂质
b. 吸收气体中的水份
c. 调节制动系统中的压力
d. 低温环境下可加热防冻
e. 压力过载保护
3 汽车安装空气干燥器的优点:
(1):干燥压缩空气,彻底去除制动系统空气中的水分和油污。从而
保证气管路中空气的干净和干燥
(2):具备防冻阀、油水分离器、高压控制器、湿储气筒和自动放水
阀的功能。使用空气干燥器后无须再使用防冻阀、油水分离器、高压
控制器、湿储气筒和自动放水阀。
(3):提高系统可靠性。
(4):延长系统寿命。
4 不安装空气干燥器对整车的影响 :
(1):管路中出现积水 ,导致管路及贮气筒生锈。
气而过早失效。
(4):直接影响整车制动的性能,存在诸多安全隐患
5 值得注意的事件:
( 1)空气干燥器上的干燥筒要定时更换 ,以免干燥效果不良。

汽车空气干燥器使用和保养1、在装配或更换时应注意进出气口的连接
2、产品在装配或更换时应注意管路的清洁,否则杂质会引起漏气;
a、卸下旧干燥罐,清洁连接螺栓及阀体;
c、把新干燥罐拧于阀体上,最大拧紧力矩为15N ·m;
5、车辆在三级保养时,应由专业技工拆解清洗和整理,更换易损件;
6、为了使干燥器的干燥性能良好,空压机与干燥器之间的连接要金属管并保持5m以上,防止因气体温度过高使干燥器中的橡胶件早期失效,进气口的温度应不大于65度。
汽车空气干燥器使用相关注意事项 
1、漏气
解决方法:修复或更换空压机,清除排气阀门密封面的异物。
2、关闭压力低
解决方法:更换压力调整弹簧。
3、气压升不上来
⑴气管路损坏或接头松动,引起压缩空气泄漏;
解决方法:
⑵更换已损坏的密封件,活塞或无法修复的阀体总成。
4、储气筒大量贮水

汽车空气干燥器更换方法操作步骤: 
    首先先要上车顶打开维护的窗板,找到干燥器上方的截止阀,拧下上面的螺纹盖,然后在选用棘轮扳(8~10mm) 或(8~10mm)开口扳将截止阀的伸出螺杆往里旋紧。  然后到汽车后面的空调压缩机位置,接上岐管表(低压表(兰色),高压表不要接)并且将打开。此时我们需要准备一个手电,用24~27的开口,将压缩机截止阀上的塑料盖子拧下。  等到安装人员站到安全的地方,此时才能够让人员启动汽车的发动机,并且打开空调,同时按动制冷按钮,打开压缩机让其进行运转,待到岐管表指针到零或低压开关启动离合启分离时,马上用工具将高压截止阀(热管)关闭。  此时再上车顶拆开干燥器的抱箍,然后用二把24~27开口板,将干燥器上二边的螺母拧松,取下旧的干燥器。将新的更换的干燥器按照上面所标的箭头方向对好一定的位置,在接头部位先抹上一定量的冷冻油,然后对准管喇叭口用手将螺母上紧,最后再用20~27开口扳将螺母上紧固定。重新安装上干燥器抱箍并上紧。  接上真空泵,仍然是需要先关闭压缩机上的高压截止阀、岐管表等等,启动真空泵,再打开岐管表上的低压表,开始时抽低压管路和蒸发器及压缩机腔内的空气,直到管表指针为负76(-76)时再多抽几分钟,关闭低压表阀门,再关闭真空泵。接着用工具打开压缩机高压截止阀阀门至最大(到底),然后再上车顶重新打开干燥顺上的截止阀阀门至最大,盖上外螺帽,固定好维护盖下车。等到上述工作做好了以后,再进行一遍仔细的检查一遍,在认为没有问题了以后,则重新启动汽车发动机(怠速),打开空调,按下制冷按钮,在压缩机运转后观察视液镜制冷剂流动是否充足、有气泡等现象,同时也观察一下岐管表上的低压表压力是否正常,若低则说明系统内缺少制冷剂,此时,将制冷剂用岐管将以补充到位即可。  待系统运转正常后,关闭岐管表上的所有阀门,取下表接头。先关闭空调再关闭汽车发动机,重新拧上压缩机和高低压管路上的堵帽就可以了。

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